Největší ponorka po havárii

Největší ponorka po havárii

Myšlenka použití podvodního nádoby bojové byla poprvé navržena Leonardo da Vinci. Následně, když zničil svůj projekt, protože se bál zničující účinky ponorkové války. Myšlenka využití podmořského plavidla bojového byl propagován v románu Julese Verna „20.000 mil pod mořem,“ napsal v roce 1870. Román popisuje ponorky „Nautilus“, který RAM a zničí lodě povrchu.

Ačkoli nejdůležitější taktické vlastnosti a výhody ponorky - stealth, až do roku 1944, všechny sub většinu času strávil na povrchu a ve skutečnosti se ponořit lodě - hladinová plavidla.

Dnes si připomínáme největší ponorky katastrof, protože někdy tyto kovové monstra jít pod vodou navždy ...

US Navy ponorky SS-109 (1927)

40 lidí bylo zabito, když americká ponorka "SS-109" (USS S-4) potopila poté, co narazil na loď US Coast Guard v Cape Cod.

Amazing fakt: ponorka opět v provozu rok po nehodě a aktivně sloužil až do jeho odpis v roce 1936.

Největší ponorka po havárii

Sovětská ponorka S-117 "Pike", 1952

„Y-117“ - Sovětský diesel-elektrická ponorka torpédem během druhé světové války, patří do řady V-bis návrhu ni - „štika“. 10.06.1949 přejmenována na „S-117“.

Sch-117, 1930:

Největší ponorka po havárii

Od počátku padesátých let, C-117 již není nová loď, ale jeho úkoly úspěšně proveden. V prosinci 1952, v Japonském moři, „Pike“ měl zúčastnit cvičení. Na cestě do oblasti manévrů její velitel oznámil, že kvůli zlomené pravé diesel ponorky je určený bod na jeden motor. O několik hodin později oznámil odstranění poruchy. Více Boat nekomunikují. Přesná příčina a místo úmrtí nejsou známy pod vodou loď. Je to, jako by zmizel.

Na palubě lodi bylo 52 členů posádky, včetně 12 policistů. Pátrání po C-117, prováděné až do roku 1953, přineslo nic. Příčina a místo úmrtí lodi je stále neznámý.

US Navy ponorky "Thresheru" 1963

Americká ponorka potopila v průběhu cvičení v blízkosti Cape Cod u pobřeží Massachusetts, zabíjet 129 členů posádky.

Největší ponorka po havárii

mechanické selhání vedlo k tomu, že loď potopila rychle a explodoval. Podle zjištění vyšetřoval smrt loď odborník Rulom Bruce (Bruce pravidlo), konečné zničení pouzdra „Thrasher“ došlo v hloubce 732 m, a se ne více než 0,1 sekundy. Její vrak byl nalezen v hloubce více než 2500 metrů. Trup byl rozdělen do šesti hlavních částí - části nosu, sonar dome, kabina, ocasní část, strojovna, velitelského modulu, leží v okruhu 300 metrů.

Foto svislé kormidlo „Thrasher“, ležící na dně:

Největší ponorka po havárii

Smrt K-129, 1968.

Diesel ponorka sovětského námořnictva K-129, který nesl, podle různých odhadů mezi 96 a 98 členy posádky, šel na bojové povinnosti v severním Pacifiku v únoru 1968.

08.3.1968 zemřel dieselelektrické raketová ponorka K-129 z Pacifické flotily, vybavené jadernými hlavicemi. Ponorka hlídkovala u havajských ostrovech, a dne 8. března přestal komunikovat. Na palubě K-129 byly, podle různých odhadů, mezi 96 a 98 členů posádky, všichni byli zabiti. Příčina nehody není známa. S ohledem na tuto nehodu, existuje celá řada teorií, včetně kolize s určitou americkou loď, ale Washington neustále popíral to, a podle oficiální zprávy amerického námořnictva, vinu smrt sovětské ponorky byl „tragický výbuch na palubě.“ Následně, K-129 a bylo zjištěno, že Američané v roce 1974 produkoval jeho růst.

Sověti organizoval pátrání po ztracených ponorek, které neměly přinést výsledky. Následně, K-129 nalezeno Američany, které uspořádala růst.

Ponorky K-129 v dolní části:

Největší ponorka po havárii

Při zvedání ponorky zlomil na dvě části, ale některé z jeho částí byl schopen dodat na jedné ze základen US Navy. Během svých inspekčních orgánů šesti sovětských ponorkáře nebyly nalezeny. Američané dali vojenské pocty mrtvým a pohřbili mrtvé námořníky na moři.

Americký USS Scorpion (SSN-589), 1968

US Navy lodi byl položen 20. srpna 1958. Loď se potopila 21 května 1968 na 740 kilometrů jihozápadně od Azor v hloubce 3000 metrů, 5 dní před návratem na základnu v Norfolku. Zabil 99 lidí.

Sunken boat hledali 5 měsíců, při hledání zapojilo více než 60 lodí, 30 letadel. Týden po zahájení pátrání 100 mil od Norfolku byl objeven německou ponorkou potopen během druhé světové války. Pátrání po dlouhou dobu byly marné.

Největší ponorka po havárii

Brzy se loď byla nalezena v hloubce 3047 metrů a vyfotografoval loď „Mizar“. Důvodem smrti lodi ještě nebyla stanovena, nejpravděpodobnější verze je považována za torpédo exploze. Existují však i jiné verze ... USA a Rusko téměř 40 let po vzájemné dohodě, pečlivě skrýval fakt zničení amerického jaderné ponorky „Scorpion“ bojové torpédem vypálil sovětskou ponorku, podle autora zveřejněné v nové knize americký investigativní „Scorpion Down“ vojenský novinář Ed Offley.

Offley tedy tvrdí, že zničení „Scorpion“ byl „pomstou“ sovětských ponorkáře, kteří věřili, že USA se podílel na smrti K-129, odešel po výbuchu na palubě ke dnu s celou posádkou 98 lidí v Pacifiku v březnu 1968.

Tragédie roku 1968 byly součástí ponorky „zpravodajskou válku“, mnoho detailů, které jsou stále klasifikována, autor knihy.

Fragment trupu. Viditelné deformace z nadměrného tlaku:

Největší ponorka po havárii

K-8, 1970

Sovětská jaderná ponorka K-8 Projekt 627A „Kit“ připojil Severní flotily 31.srpna 1960.

Jsou ve službě na ponorce Středozemního moře byl poslán do oblasti severního Atlantiku, aby se zúčastnili největší v historii sovětského námořnictva cvičení „Ocean-70“, kterého se zúčastnilo všech sil flotily Sovětského svazu. Jejím úkolem bylo označení podmořských sil „nepřítele“, prorazit na břehu Sovětského svazu. Spusťte cvičení naplánováno na 14. dubna do konce - ke 100. výročí Leninova narozenin - 22. dubna 1970.

Poslední hodiny života K-8 a část její osádky:

Největší ponorka po havárii

K-8 zemřel 12. dubna 1970 v Biskajském zálivu Atlantského oceánu v důsledku násilného požáru, což vedlo ke ztrátě rezervy vztlaku a podélnou stabilitu. Ponorka potopila v hloubce 4680 metrů, 490 km severo-západě Španělska. Zabila 52 členů posádky. Zemřel, mohli utopit jaderných reaktorů. Památník posádky K-8:

Největší ponorka po havárii

Smrt K-52, 8 a posádku tvoří první ztráta sovětský atomovou vozového parku.

jaderné ponorky K-278 "Komsomolets", 1989

Sovětská jaderná ponorka třetí generace K-278 „Komsomolets“ byla jediná loď Projekt 685 „fin“. Loď patří k absolutní záznamu o hloubce ponoření u ponorek - 1027 m (4. srpna 1985). Člunu příď měl šest 533 mm torpédometů s rychlým nabíjecím zařízením. Každý TA měla autonomní pneumatické natáčení zařízení. Fotografování lze provádět na všech hloubkách ponoření.

Největší ponorka po havárii

jaderné ponorky K-278 „Komsomolets“ zemřel 7. dubna 1989 v norském moři. Ponorka byla v hloubce 380 metrů při rychlosti 8 uzlů. V důsledku požáru v těchto dvou sousedních komorách byly zničeny systémové hlavní balastní nádrže, přes níž loď s mořskou vodou záplavy. 42 lidí zemřelo, mnozí z podchlazení.

ruský ponorky „Kursk, 2000.

K-141 "Kursk" - ruská jaderná ponorka raketa nesoucí křižník 949A projekt "Antaeus". Kladen na „Sevmash“ v roce 1990 uveden do provozu 30.prosince 1994.

Největší ponorka po havárii

Ruská ponorka „Kursk“ potopil 12. srpna 2000 v hloubce 108 metrů během námořního cvičení v Barentsově moři ve vodách mezi Norskem a Ruskem, jednou na palubě, byly tam dva výbuchy způsobené únikem paliva torpéda motoru.

Většina z 118 lidí na palubě zahynulo okamžitě. 23 lidí se podařilo dostat do zadního prostoru, kde se očekává, pokud jde o pomoc, ale zemřel na udušení po týdnu po zahájení záchranné operace. Počtem zabitých při nehodě byl druhý poválečná historie ruského ponorkového loďstva po výbuchu munice na G-37.

Největší ponorka po havárii

Všechny fáze provozu se zvýšila „Kursk“ byly provedeny v průběhu celého roku. To se účastní asi 120 firem z 20 zemí. Náklady stavby se odhadují na 65 - 130 milionů amerických dolarů. Operace za následek zvedání „Kursk“ byly nalezeny a pohřbeny 115 těl mrtvých ponorkáře. Tři nepodařilo najít těla. S dně Barentsova moře bylo evakuováno potenciálně nebezpečné munice lodě a dvě jaderné reaktory

„To se potopila.“ To je slavný Putinův odpověď na přímou otázku na CNN Larry King „Co se stalo ruské ponorky“ Kursk „?.

Největší ponorka po havárii

Čínská ponorka "361 minut", 2003

Ponorka byla zahájena v roce 1995. Přiřazen k východní flotily námořnictva Čínské

16.dubna 2003 v průběhu cvičení došlo ke zhroucení dieselový motor ponorky „361 minut“, když byla v Bohai Bay ve Žlutém moři u severovýchodního pobřeží Číny. Členění vedlo k prudkému snížení kyslíku na palubě a uškrcení všech 70 členů posádky.

Bylo to poprvé, kdy Čína vyhlásila případ smrti jeho dieselelektrických ponorek pod vodou. Podle agentury „Xinhua“ dne 2. května 2003, loď byla objevena čínských rybářů 25. dubna 2003, když jí zahnutý periskop sítě. Později, ponorky byl zvýšen na povrch a tažené.

Největší ponorka po havárii

Argentina ponorky "San Juan", 2017

Podvodní Navy Argentina Boat „San Juan“ přestal komunikovat 15. listopadu na přechodu z námořní základny Ushuaia v Mar del Plata. V době poslední komunikace s ponorkou ohlásil nehodu. Na palubě bylo 44 lidí. 15 dní po zmizení ponorky Navy Argentina uvedla, že operace na záchranu 44 členů posádky ponorky „San Juan“ zastaví, ale bude i nadále hledat pro většinu ponorek.

Největší ponorka po havárii

Kapitán chybějící ponorky Argentina námořnictvo „San Juan“ slíbil jeho matce, že by bylo jeho poslední cesta. A tak se stalo.

Největší ponorka po havárii

Co se týče jaderných ponorek, teprve od roku 1955 do roku 2017 8 jaderných ponorek potopila 4 sovětský, 2 rusky, 2 American. Všechny z nich bylo zabito při různých nehodách: tři - v důsledku technické závady, dva - v důsledku požárů, dva - kvůli problémům se zbraněmi, je příčinou úmrtí jedné lodi spolehlivě známa.