Detroit dříve a nyní

• Detroit a současnost

Poté, co nejúspěšnější americké město je nyní personalizovat frustrovaný americký sen. V XX století, Detroit se stal největším centrem pro automobilový průmysl. Ale v druhé polovině tohoto století v důsledku krize benzinu populace (většinou bílé) začne odejít, továrny vypnout, a město se postupně stává duch, který do značné míry zůstává i dnes.

Dnes bude zajímavý přehled o řadách, byl pryč. Také si uvědomte, příběh Detroit.

Tovární-Packard Nord, 1930. Od roku 1958 do roku 1999, oblast byla použita jako průmyslový park. Mezi nájemníky byl US Army, sklad hraček, několik firem se věnují obchodu s sklad náhradních dílů vozidla a velký supermarket. V roce 1999, bývalá továrna byla zabavena městem za neplacení daně z nemovitostí o, a od té doby prázdné a zničen. Budova nalevo byl zničen.

Okolí Brás Park v roce 1881 a 2013. Kartáč Park byl prestižní oblast, kde na konci 19. století usadil nejbohatší obyvatelé Detroitu. Drahé sídla kolem 20 čtvrtí byla vybudována. S růstem města v roce 1900, obyvatelé domů začali stěhovat do jiných míst, a štětec Park se postupně proměnil v chudinských čtvrtích. Dnes ze 300 luxusních domů, jakmile jen 70 doleva.

Crossroads Woodward Avenue a Greyshet Avenue v roce 1949 a 2013. Na snímku v roce 1949 na pravé straně budovy je možné vidět obchod Hudson, který byl umístěn na místě 70 let. To bylo zničeno v roce 1998.

Velký cirkus Park v 30. a 2013. Plocha Grand Circus Park, který se nachází v centrální Detroit, ztratil mnoho budov v 90. letech a 2000s. Na levé straně - budova hotelu vyšší, která byla zbořena v roce 1992. V centru - na holding rámu fasády Adams Theatre. Budova byla zbořena v roce 2009. Vpravo - Detroit Statler Hotel, zbořen v roce 2005. Můžete si všimnout, že staré a nové fotografie z věží kostela se nachází na různých místech. Během expanze Woodward Avenue v roce 1936, zvonice metodistické církve cestoval hluboko do čtvrtletí.

Úhel Woodward Avenue a John Ap Street v roce 1917 a 2013. V této části města zachovalo mnoho starých budov, ale většina z nich byla těžce přestavěn.

Divadlo Harper v roce 1941 a 2013. Budova byla postavena v roce 1939. V roce 1973 ji koupila firma Harpos který změnil značku a začal využít prostor jako platforma pro vystoupení metalových kapel. Firma existuje dodnes, ale budova je určena k prodeji.

District of Jefferson Avenue a Conner Street v roce 1949 a 2010. V roce 1960 se počet obyvatel Detroitu začít rychle klesat. Okolí East Jefferson Avenue bylo kdysi domovem nejvýznamnějších průmyslových podniků ve městě, jako je Chalmers, Hudson a Continental. Ztráta z těchto společností měla zničující účinek na okolních oblastech a vedlo k masovému exodu obyvatel na předměstí.

Ne všechny oblasti Detroitu chátral pomocí „přirozené“ příčiny. Expanze Projekt dráha z místních letišť kapel požadovali výkupné přes sto domů v bezprostřední blízkosti Coleman Young letiště. Tento proces byl zahájen v roce 1994 a byl extrémně pomalý a nahodilá. Část domu byla zakoupena a zničen okamžitě, zatímco zbytek byly zakoupeny, ale zůstala stát. Jako výsledek, zbývající obyvatelé oblasti byli obklopeni prázdných budov a opuštěných místech. Opuštěném domě přitahovalo zloděje, tuláky a žháři. Městské služby přestaly sloužit okresu, t. K. Město „dočasně“ uzavřen provoz na ulicích. Jako výsledek, v ulicích se staly zarostlý trávou a na volných plochách začaly na skládku odpadků. Spolu s pádem oblasti zasáhnout a ceny nemovitostí. Část populace je přesvědčen, že to vše bylo děláno záměrně, aby se snížily náklady na nákup území.

Tovární Ford Pickett. Budova je z výroby prvního Henryho Forda byl postaven v roce 1904 ve střední části Detroitu Piquette Avenue. Tam to bude celé první automobilové značky Ford, včetně rané modifikace modelu T. s přechodem na hromadnou výrobu, společnost potřebovala nové výrobní prostory. K tomu, abychom vybudovali novou továrnu v Highland Park oblasti, a tělo Ford Matolinové v roce 1910 byl prodán do Studebaker. Později to bylo lokalizováno těžební společnosti a prádelna. V roce 2000 byl objekt zakoupen a přeměněn na muzeum.

Ford Highland Park. V roce 1910, Henry Ford přesunul výrobu továrny Model T blíže bydlení v Detroitu v nových prostorných prostorách na Woodward Avenue. Zavedení sestavy dopravníku V roce 1913 revoluci v automobilovém průmyslu, ale brzy také továrna obchod zastaralé a nesplňují výrobní potřeby. Pro výrobu nového modelu Ford Nová továrna River Rouge byl postaven v roce 1927, v obchodech Highland Park začal vyrábět součástky, jakož i sbírat traktorů a nákladních automobilů. V roce 1956 část budovy byla zničena, a oblast byla prázdná až do chvíle, kdy v roce 1997 zde byl postaven nákupní centrum.

V době otevření prvních budov v roce 1903, továrna firmy Packard byl jedním z nejmodernějších automobilových závodů na světě. Když se jeho konstrukce, poprvé mezi průmyslovými projekty Detroitu, byl použit materiál, jako je beton. Veškerá výroba složitá plocha 325 tisíc metrů čtverečních. m byl dokončen v roce 1911. Ztratí trh luxusních vozů v poválečném období, společnost nebyla schopna zaujmout jinou niku a válcované produkce v roce 1958. Až do 90. let používá prostory jako sklady. Pak tam byly opuštěny. Píše, že se jedná o největší opuštěné továrně na světě.

Factory-Packard South, 1925. Dodatečné bydlení postavený na jih Grand Boulevard. Tam byly sklady náhradních dílů, na výrobní lince truck a výkonné elektrárny.

Packard montážní linka, 1941. Částečně smontované karoserie pohybovat po mostě přes Grand Boulevard. Ten na snímku.

Ztráta velkých podniků, jako je Packard, Hudson a Dodge v roce 1950, má ničivý dopad na východní části města, kde se nachází většina továren Detroitu. Katolický kostel sv Albert byl duchovním centrem okresního Poltaun, kdysi domovem více než 40.000 polských přistěhovalců. Kostel jako zázrakem přežil, ale dnes z polské komunity bylo několik obyvatel, kteří se chystají do provozu pouze jednou za měsíc.

Factory DeSoto. Na rohu ulice a Wyoming McGraw Street jednou ubytoval velkou továrnu, která patřila v různých dobách na různých majitelů: saských podniků, General Motors a Chrysler. V roce 1937 Chrysler sem přestěhoval DeSoto montážní vůz linky, který je produkován tam až do smrti značky v roce 1960. Až do roku 2003, sklo se vyrábí pro vozy Chrysler. V roce 2011 byl zničen továrny.

Stávkující dělníky před továrnou na výrobu převodovek a náprav Chevrolet 1945. Po druhé světové válce, pracovní továrny automobilové Detroit požadoval 30% zvýšení platu kvůli výrazně zvýšené životní náklady. Když General Motors odmítl, více než 300 tisíc pracovníků stávkovalo, která trvala 113 dní. V rozporu s odbory v roce 1940 a 50. letech byly jedním z několika důvodů pro odnětí výroby automobilů mimo Detroit.

Detroit byl a stále je jedním z nejvíce segregovaných měst v Americe. Blacks žil v Detroitu, téměř od jejího vzniku, ale před první světovou válkou se jejich počet byl malý, a oni jsou bez problému vejde do místní společnosti. Vypuknutí války ve městě začali přijíždět černé a bílé obyvatele jižních státech, kteří chtěli najít dobře placenou práci v obranném průmyslu. Růst černé populace a dovážené z jihu rasových předsudků vedl k rozvrstvení společnosti a zřízení oddělených čtvrtí, škol, hotelů a tak dále. P. U černých obyvatelů. Na snímku - lékaři a medici sedí na schodech Dunbar nemocnice - první nemocnice pro černochy v Detroitu, který byl nastaven v běžném bytového domu. V bílé černé nemocnice může odmítnout lékařskou péči z důvodu jejich barvu pleti. V roce 1928 se nemocnice přesunuta do budovy trochu víc, ale původní budova stala muzeem. Na fotografii v roce 1922 a 2012.

První hlavní vlna černých přistěhovalců přišel do Detroitu v průběhu první a druhé světové války, s růstem vojenské výroby a následného nedostatku pracovních sil. Černé jižané byly přilákal do centra příslibem vyšší mzdy a vyšší životní úrovní. Ale přišli v době, kdy již byl Detroit zažívá akutní nedostatek bydlení, který je dále zhoršen v důsledku velkého přílivu obyvatel. Nějak vyřešit nedostatek bytů, celé město začalo stavět federálně financované bytových komplexů, které se nazývají „sídliště“ (v New Yorku, které se nyní nazývají pradzhektami). Původně byly vytvořeny na základě rasy s odděleným obývacím černé a bílé. V roce 1941 rozhodnutí postavit rezidenční komplex Sodzhorne-Pravda, vedl k masivním protestům místních obyvatel, kteří se snažili, aby se zabránilo černé její bílé plochy. 27. února 1942 stovky bílá shromáždili na Nevada Street, aby se zabránilo černé rodinné příslušníky pohybující se v nové bydlení.

Konfrontace se rychle přesunul do mnoha soubojů a rvaček. Naštěstí nebyl nikdo zabit. 40 lidí bylo zraněno a více než 200 jich bylo zatčeno. Byli to většinou černé. Tento krok musel být zastaven, a představitelé města začali hledat řešení problému.

Po měsících uvažování, úředníci neměli přijít s něčím lepším, než se snažit znovu nosit černou, ale s pomocí policie. Fotografie ukazuje vozy s vlastnictví osadníků, doprovázených četnými policistů a vojáků z Detroit Michigan Národní gardy. V tomto okamžiku, pohyb proběhlo bez incidentu, ale to jen dále eskalovat situaci.

Po pouhém roce, rasové napětí vyústilo v pouliční násilí a nepokoje. 20.června 1943 konflikt mezi černými a bílými teenagery na Belle Isle šíří do okolních čtvrtí a rychle rostl v síle nárazu a mnoha loupeží.

21 th a 22 th 06. 1943 Woodward Avenue, která prochází středem města Detroit, se ponořila do chaosu. Rebelové převrátil a zapálili automobily, vyplenili obchodů a porazit kolemjdoucí se špatnou barvu pleti. V době, kdy se o 3 dny později nepokoje byly nakonec potlačen vojáků, 34 lidí bylo mrtvých a stovky zraněných.

Pouliční boje v Brush parku. Na snímku - dav bílé spaluje černé auto, a policie se je snažili rozehnat slzným plynem.

V červenci 1967, rasové napětí opět vystupňovaly do rozšířeného násilí. Stalo se tak poté, co se nezdařil raid Detroit policejní oddělení v jednom z nelegálních barů na 12. ulici. Okresy čelí vlnu nepokojů, plenění a žhářství, které trvalo po dobu čtyř dnů. Na fotografii - samého začátku povstání, a dav lupičů, kteří vykradli obchody na 12. ulici.

Když městské úřady ztratil kontrolu nad situací, žhářství a rabování šíří z 12. ulice po celém městě. Na snímku - hasiči bitva požár na rohu Grand River a Myrtle Avenue. Většina z obchodní oblasti podél Grand River byl kompletně zničen během nepokojů.

Lupiči v zastavárny na rohu Oaklandu a Owen. Zastavárny byly terčem místních obyvatel, kteří se snažili zničit všechny dluhové záznamy uložené uvnitř.

Plenění a žhářství rozšířil po celém městě. Mnoho sousedství nikdy nebyli schopni obnovit z událostí roku 1967 roku.

Vojáci Národní gardy se zbraněmi zaměřených na rebely.

Hasiči uhasit za obchody na ochranu policie podél 12. ulice. Obě strany ulice byla těžce poškozena požárem během nepokojů a zůstala prázdná poté mnoho let. Re-plánování začala až v roce 1980, kdy byla ulice rozšířila a vybudovala nové domy.

Povstání bylo potlačeno teprve po vstupu do centra divize americké armády, kteří byli schopni rychle obnovit pořádek. 43 lidí zemřelo a více než 1000 zraněných. 7200 bylo zatčeno. Město utrpělo velké škody. Od zuřící požáry spálil několik dní celé čtvrti. Následky byly katastrofální pro Detroit a revolta z roku 1967, se stal jedním z největších v historii USA.

Ďáblova noc z roku 1980 .. Počínaje 1970, stále častěji v noci na Halloween začal být hmota Spalování domů v Detroitu. To, co na první pohled zdálo, že žerty a neplechu, se stal velkým problémem pro město. Jako každý rok se počet volných domů vzrostl, a zvýšený počet cílů pro žhářů. U jeho vrcholu v roce 1984, Halloween byl více než 800 žhářství budov v noci. Poté, co policie se podařilo výrazně snížit jejich počet.

Bílá populace Detroit počátku stabilním poklesu od konce 50. let minulého století, a vzpoury v roce 1967 pouze urychlil tento proces. Zástupci střední třídy začaly masové přesunout na předměstí, což vedlo k uzavření většího počtu prodejen ve městě. To vedlo k přebytku na trhu komerčních nemovitostí a velké množství volných budov. Na fotografii z roku 1967 rok - čtvrtina komerčních budov podél Grand Boulevard, která byla opuštěná a pak zbořených v roce 1980.

Na snímku v roce 1927 - kdysi prosperující katolické církve. Agnes na severu Detroit. Rasové a demografické změny vedly ke snížení počtu katolických farníků ve městě a uzavření kostela v roce 2006.

Následky krádeže kovu z opuštěných budov destruktivní jako přirozeného rozpadu, ale je mnohem rychlejší. Zloději provádí stavby vše, co je nejmenší hodnota. Chcete-li získat na kov mají otevřít stěn a podlah budovy a proměnit nevhodný pro další použití. Po zavření v roce 2011, v nemocnici Detroit Hope byl dán do prodeje, a většina jeho zařízení zůstane na svém místě. Kdy byl majetek zadržen pro daňové úniky, stráže odstraněn z webu a vykuchané nemocnici jen pár dní. Na snímku - května 2012 do října 2013.

Společně se snížením počtu obyvatel orgánů Detroit začaly zavírat, když už není požární stanice, policejní stanice, školy a knihovny. Na snímku - knihovna John S. Gray, který je jedním z nejstarších dochovaných staveb v městské knihovně. To se otevřelo své brány v roce 1906 a uzavřen v roce 1971. Budova na nějakou dobu, to bylo komunitní centrum, ale byla neobsazena po dobu 15 let.

1975 Wing High School District Highland Park byl silný požár, který zničil sportovní halu a plavecký bazén. V roce 1985 byl obnoven křídlo pro Arts Center na City College. Ve středu byl uzavřen v roce 2009 kvůli finančním problémům. Na snímku - 1985 a 2013.

Hlavní nádraží je jedním z nejznámějších upuštění od Detroitu. To bylo otevřeno v roce 1913 v době vrcholící železniční rozmachu Ameriky. Stanice tak nikdy nepracoval na plný výkon a byl uzavřen v roce 1970. Budova byla opuštěna v roce 1988. Na snímku - v roce 1915 a 2013.

Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že ne všechny jsou špatné v Detroitu. Existují pozitivní aspekty. Je jich málo, ale aby bylo jasné, že město má stále šanci. Níže - obrázky objektů obnovit. Ti, kteří byli zachráněni před úplným zničením.

38. The Grand Army Of-Repablik Building. Postaven v roce 1899 pro členy bratrské organizace veteránů z občanské války, stavba stála opuštěná od roku 1982. V roce 2011 byla prodána novému investorovi za 220 000 dolarů. Za tuto částku jste například budou moci koupit velmi skromný byt v New Yorku. Ale to je to, co přitahuje investory. V současné době je objekt zrekonstruován za pronájem kanceláří a obchodů. Na fotografii z roku 2010 a 2013.

Stará tovární budova přestavěna pod školou. Na snímku - 2008 a 2013.

Střední škola uzavřena v roce 2009. V roce 2012 byla budova opravena a znovu použít pro školy. Na snímku - 2012 a 2013.

Sál pro symfonický orchestr. Budova byla opuštěna v roce 1951. Restaurátorské práce byly zahájeny v roce 1970 a trvalo 20 let. Na snímku - 1970 a 2013.