Jako první fázi moskevského metra

• Jako první fázi moskevského metra

Před několika lety jsem narazil na hromadu starých fotografií z „Metrostroevets“ novin. Ty byly naskenovány a trvale pohřben na pevném disku. Teď už jim ukážu. Tucet fotografie podepsal na zadní straně. Více informací o některých můžete odhadnout, co je objekt v nich, nebo to, co lidé dělají metrostroevtsy. A některé z nich není možné určit, kde dno a kde je nejvyšší.

Na otázku „Kde to bylo přijato?“ Lze odpovědět jednoznačně v podepsaných fotografií, které ukazují pozici.

Mine №18 (stanice "Čisté rybníky", pak - "Kirov").

AG Tankelevich, Mine Head №18-18-bis: „Pod zemí, budovat obrovský trehsvodchaty palác s velkými pokoji, prostornou vstupní halu, širokými chodbami v hloubce 40 metrů, v těch obtížných geologických podmínkách by byly po dobu jednoho roku. U této konstrukce bylo nutné použít nové, dosud neznámé způsoby, na cestách zvládnutí neznámé technologie. Museli jsme to udělat skvělou práci výkopu dát desítky tisíc metrů krychlových betonu. Byl to čestný úkol a řeší to bylo velmi zajímavé. Bylo toho hodně. "

Důlní №20 (stupeň „Čisté rybníky“ - „Červená brána“). Za zmínku stojí skutečnost, že byl schválen umělého chladu. Byla to generálka před potopením lomítkem před mrazem.

PP Rotert, vedoucí Metrostroi: „Nabízíme různé způsoby pronikání šikmých šachet. Mohli dostat s pomocí stlačeného vzduchu. Avšak vzhledem k tomu, že jsou pod ulicemi s vysokým provozem, částečně pod domy, mysleli jsme si, že výkon práce pod stlačeným vzduchem v takových případech musí mít plnou záruku, že tam budou nějaké přerušení dodávky elektrické energie, jak je v tomto tento případ může být závažná havárie nastat. Nechtěl riskovat, jsme se rozhodli požádat o způsobu práce zmrazení pomocí směrových vrtů. Tato metoda byla dříve testován v dole №20, byli jsme konkrétně takovým způsobem, aby byla připravena k provedení vážnější problém potopení šikmou dolu. " Kde učinil další rámy - lze jen dohadovat, ale mohou být vyrobeny se stejnou vysokou mírou pravděpodobnosti.

zaplaven kufr. Mohu předpokládat, že to je moje №20 ( „- Soudruzi ... dvacátého ... Energies důl zaplavila žádná vodní pumpy nejsou rychle pracovat dorazil 20. I prošel prefabrikovaný kovový jazyk a voda jí prošlo velkou rychlostí a silou ..“, ale skutečnost, vidíme zatopené s odchozí kmeni dolů po schodech.

kazetovým zařízení. V pozadí budovy s nápisem: „Barber №3. * - * okres důvěra Sokolniki ".

Tamtéž. V popředí, můžete hádat, hřídele límce.

No, ano, je to moje. Pracovníci hrát s kazetovým přístrojů.

Podle pár, a kovové hmoždinky, to beranidla pro jeho řízení.

Fosilní.

Některé z práce v hlavni. Podle dnešních měřítek, TB, samozřejmě bere dech - dělníci i helmy chyběly. Ale pro ty časy, to bylo považováno za naprosto přijatelné.

Zdá se, že opět ucpání jazyka. Vzpomínám si, že hloubení technologie pak existuje velmi mnoho. Včetně uzavíracím jazyku podél obrysu a bagrování.

Vozík stojí v horní části beranidla. Na ulici, soudě podle rampouchů za studena.

Na downhole galerie.

hřídele.

V souladu s kruzhalam v popředí, je přípravek k zabetonování kaloty.

Podrobnosti o kesonu.

Old Photoshop. Zdá se, že instalace pro rozvržení.

Z cut fotografii out právo, položený na bílém papíře a vytvořit kopii znovu.

kazetových zařízení umístěná dolu.

Další fosilní.

v kufru. Na levé straně - velké nádrže (s největší pravděpodobností, stlačený vzduch), vpravo - někteří čerpadla. Možná odvodnění.

Kompresor. US. To říká: "CHICAGO PNEUMATIC TOOL"

The Castle Arch. Co je nejzajímavější, je vyrobena z kamene, a nikoli z pevného betonu.

Zvedák se seznamem.

vzít si plemeno?

To není jasné, kde je nejvyšší, a to, co je k tomuto designu. Některé klíny jsou kované v kovových trubek.

Zdá se, že je již popsána kaloty, ale dosud nebyl betonovat.

Chladič?

Důl na ulici. No, odborníci k identifikaci na ulici?

Odvodnění?

Některé radiátory.

Hřídel. Všimněte si, trhliny v betonu, označený šipkami.

Zdá se, že tento omítací můstky ve válci mezi zón vysoké a standardních tlaků. Top trubice trčí z krabice. Samotná jednotka, kde je komprese a dekomprese, bude na vrcholu. Vzpomínáte si na ty velké sudy №4 foto?

Natáčení vedl. Poněkud, oni jsou mačkání tlaku horniny.

Během natáčení muže stojícího. Dávejte pozor na váze.

Ruddvor důl a vydávání plemeno Bayda nahoře?

Zdá se, že orientace.

Montáž chladiče.

Lapování kuvaldometrom.

Chladič téměř shromážděny. Nevím, co to je. Může systém zmrazení v dole №18 nebo jeho části jakékoliv kompresorové stanice?

Nápis na zadní straně říká, že fotografie zachycuje instalaci kroužku 18. dolu. Pravděpodobně se odkazuje na dva další okruh pro zmrazování. Mimochodem, podívejte se na schodech: žádné pojištění a prsteny za sebou.

Mine №20. Montáží kovové hmoždinky do šachty.

Castle Arch.

Mine №18. Segmenty nůž.

Vzorky vytěžené horniny.

Podpis na zadní straně nečitelné, ale je jasné, že tento naviják klec výtahu. Mimochodem, 80 let později Trolley cítit stejně jako tehdy - tyčinky uvízl v desce.