Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

• Uložení oheň pro jachtaře, nebo jak maják

Maják - struktura, která nemůže být nazýván jednoduchá konstrukce.

Majáky byly vždy přitahuje oči a pozornost lidí k jejich romantismus, zvláštní význam pro námořníky, a dokonce i jejich soukromí na souvrati a strmé útesy vyčnívající do moře.

Pro mnoho stovek let, majáky měly velký význam pro námořní navigaci, často stává prakticky vyčerpané bouře spása posádky návratu domů, nebo jít do cizího přístavu.

Od dětství jsem chtěl jít dovnitř majáku, lézt po úzkém točitém schodišti ji do vnitřní svatyně - až na vrchol, k lampě, která se dychtivě díval v noci desítky očí někde na volném moři.

Dnes jsem se s vámi podělit o tento sen se jeho realizace - půjdeme dovnitř majáku v Chersonesos, který téměř 200 let

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

Ti, kteří četli delší dobu, ví, že Chersonese maják je jedna z mých nejoblíbenějších míst na Krymu.

Příliš často, jak jsem se to ukázat v příspěvcích, není mnoho místa. Ledaže Phiolent nebo Ai-Petri ...

U majáku, byl jsem mnohokrát, ale i uvnitř se to nepodařilo ...

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

Chersonese maják znamení a rozpoznán mnoho. Je umístěn u vchodu do Sevastopolu Bay v jeho jihozápadní části, v dalekém sloužící v moři mysu Chersonésu (neplést s rezervou Chersonésu, který se nachází přímo v centru města Sevastopol).

První informace o majáku v těchto místech došlo v roce 1789, 6 roků po faktu, jak je v zátoce Ahtiyarskuyu nejprve vstoupil do ruské válečné lodě. Offshore vojenská základna a kartě centra Sevastopol požadované, včetně navigačních a organizačních struktur. Jedním z nich byl Chersonese maják.

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

Stavět Chersonese maják začala v roce 1816 s Tarkhankut. Vedl umisťování a výstavbu Leonty Spafary, ředitel majáků nejpokročilejších v tomto ohledu ve vodách Ruské říše - Finského zálivu.

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

Majachnaja věž byl 36 m dlouhý dutý kužel dlaždice se dvěma-metr v dolní části stěn. Na úroveň tloušťky maják stěně místnosti byla snížena na jeden metr. Jak je znázorněno na provozních zkušeností, rezerva pevnost konstrukce může úspěšně odolat enormní střídavých zatížení větrem, dopady bouře vlny a dokonce i seismický šok. Maják zažili nejvážnější zemětřesení Krymské XIX-XX století, který byl v roce 1927.

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

V ještě XIX století. Maják pracovníky v blízkosti věže postavený domovů. První zaměstnanci schoulené jen několik místností, ale později došlo k malému rezidenční město maják, který se však opakovaně trpěl bouří a bouří.

V naší době, jeden z pokojů je vybaven majachnye škole. To vše je potřebné rádiové zařízení, jakož i automatickým systémem řízení maják

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

Na začátku, v 1816 rok, jako zdroj světla v majáku bylo patnáct Argand lampy s bavlněným knotem impregnované řepkového oleje. Hořák je chráněn skleněnou kopulí na vrcholu otevřené, vypadal jako obvyklé petrolejové lampy (ačkoli druhý, mimochodem, vynalezený pouhých 37 let později). Lampy byly umístěny v ohnisku leštěných parabolických zrcadel. Později aktualizovaný osvětlovací zařízení pro režim blikání. Zrcadla a lampy umístěné na plováku kole, spadl do misky s rtutí. Komplexní převodový mechanismus, jehož princip je podobný hodiny s hmotností, které jsou připojeny otáčení plovák jednotný předem stanovenou rychlostí.

Na konci XIX století. Illuminator zrcadlo demontován. Místo toho, světlo optické přístroje nainstalována na základě Fresnelovy čočky sestávající ze sousedících soustředných kruhů malé tloušťce, které mají v řezu tvar hranolu.

Po válce, osvětlovací systém byl znovu aktualizován a režim blesku je již zajištěno otáčením optické zařízení a pravidelné on-off lamp.

V současné době není potřeba trvalé přítomnosti v majáku úřednické pokoj ve věži, majáku manuálního navádění a kontroly, aby zajistily, že světlo není uhašen.

Všechny tyto ovládací prvky Automatický systém v kancelářské budově v blízkosti majáku.

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

domovník v určený čas, jen aby měl otočit ovládací páky majáku.

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

Ale je čas jít dovnitř věže. Koneckonců, v přední části nejzajímavější

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

Přes znamení do roku 1816, věž sama o sobě není 200 let.

Během Velké vlastenecké války (1941-1945) byla věž téměř zcela zničen a přestavěn v roce 1950-1951 GG. železobeton, lemované bílou kamennou Inkerman.

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

Jak maják věž?

Jak jsem řekl, že má výšku 36 metrů. Spodní část - dutý kužel s točitým schodištěm a čtyřmi řadami krabic světla pro osvětlení schodiště. V horní části majáku je místnost (s kulatým oknem a oplocení podél obrysu), který zpočátku umístěn systém maják zapalování, jakož i v noci byl správce. Nahoře - uzávěrem, ve kterém je lampa umístěna. Kapuce má 360-stupňové zasklení navigačního světla byla vidět na každém kroku.

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

Majachnaja místnosti pod světelným krytem. Zde je nízký strop a absolutně žádné místo, aby se otočila. Malý stůl, nouzové telefonní a malé okno, okno

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

A teď - velesvatyně - poklop je zobrazen hoří v noci světla majáku

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

Tento systém se používá s křemen-halogenovou lampou 1 kW instalovaného při poválečné rozladění majáku v roce 1951.

Blikající zaručuje, že nedojde optické rotace zařízení, a pravidelné on-off lampu. Kromě toho, doba sepnutí střídání přenáší kód signálu Morse „SV“ - Sebastopol.

Kromě toho pracuje v Cape kruhový majáku MRC-300 vysílat stejný signál „SW“ na vzdálenost až 150 mil (280 km). Kromě toho má zařízení přesnější navigační systém „Beacon-75“, princip, který je založen na měření času mezi signály předních a tyto stanice a výpočet vzdálenosti k nim. Stanice „Mayak-75“ funguje ve spojení s těmi, se nachází na pláštěnky Tarkhankut, Fiolent a Genichesk.

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

V okamžiku zážehu lampy. Pak je fyzicky nemožné, aby se na to dívat

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

Pohled na maják města s majákem věží.

Město také se objevil najednou. První tým schoulená v malém, špatně vytápěných domech - 20 osob ve 4 pokojích. V časných 1870 jsme vybudovali první dvoupatrovou budovu do domu nižší hodnosti. Nicméně, stavba byla těžce poškozena vichřicí v roce 1876.

Po bouři kolem majáku vztyčen vlnolam, který chrání věž maják a město od moře.

V současné době existuje několik dvoupatrových budov, v nichž lidé žijí, tím či oním způsobem poskytnout nebo zajišťovat provoz majáku a jeho vybavení.

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

V noci na majáku je nádherný výhled na širé moře.

Mimochodem, na jasné noční maják vidět oheň ze vzdálenosti asi 16 mil (30 kilometrů)

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

Věž majáku v noci

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

Zde je 36 metrů vysoká věž s výhledem na moře

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

Jedním z desítek západy slunce, které jsem strávil na pláži pod majákem

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

Večer Khersonesus maják

Záchranná požární pro námořníky, nebo jak maják

S rozvojem moderních technologií, a to i v námořní plavbě, optické majáky takovou významnou roli již nehraje, což majáky a satelitní systémy. Ale jsou tu ještě stojí, jako by zlomené čas mořské vlky, bliká v noci z věže na břehu moře a zátoky.