Příběh motocyklu

Průměrná rychlost tohoto motocyklu je 20 km / h. Ale „trik“, že není v moci motoru, a jedinečným způsobem. Majitel a tvůrce kole, Igor Yarovenko od Biškeku, volá jeho vytvoření steampunk tříkolka.

Příběh motocyklu

jen falešný dojem může vzniknout, že tříkolka je sestaven z toho, co má, ale není tomu tak. Každý detail byl vybrán pečlivě, opatrně a ve stylu motocyklu. Kapota je dubový sud a elektromotor (!) Closed kbelík na šampaňské. Které byly použity piala skleněných svítidel. Ruční brzda - ruce s vhodným „manikúru“. K dispozici je i hudební box! Opěradlo plní úlohu složky od anakonda, kterou majitel obchoduje před 30 lety.

Příběh motocyklu

Původně Igor měl v plánu udělat v elektrickém kole kurzu a půl roku, ale, jak už to bývá, práce rozprostřené a motocykl byl připraven za pouhé dva roky. Jako tvůrce, ne-li obtížné elektroniky, bych se podařilo zvládnout rychleji. Ale teď všechno za námi, a majitel jezdí na tříkolce v dopoledních hodinách.

Příběh motocyklu Příběh motocyklu

Všechno to začalo, podle Igor, s fotografií na internetu, který byl zachycen s valenou autem. „Vzpomněl jsem si na můj dubový sud, kmotrem v zahradě, kde jsem, a to i víno dělal před dvaceti lety. Dva dny od brusky a podobně, které s rodinnými obručemi, „- říká majitel tříkolky ve svém blogu (zde a níže, je možné pravopisu a interpunkci autorovo zachovaný v uvozovkách).

Příběh motocyklu

„přední kola uralovskie, se zapínáním na invalidní vozík, na zadní straně čínského zemědělských strojů, s hvězdičkou na mravence. Pneumatiky - Michelin skvrn, b / y. Podařilo najít, téměř s jedním vzorem, přes různé velikosti. "

Příběh motocyklu

To bylo původně plánováno, aby se elektrický motocykl na cestách. „V sudu, který je“ kapota „byly nahrazeny dřevěnými bočnicemi na mm oceli, aby bylo možné otevřít víko. Všechny ocelové prvky byly řezány laserem, „- popisuje práci Igor. Na jedno nabití tříkolka jede 30 km.

Příběh motocyklu

Jak se uvádí Igor, jakmile mu nebylo ani v plánu něco podobného - v stimpankovskom stylu. Ale pak se přesunul na dvou kolech na tři, a pak se barel dosáhla. „Hledal jsem maximálně ročníku a že auto vypadalo, jako bych šel jeho praděd zdědil. často ptají - a co rok tento stroj? Hezký! „- říká majitel steampunk trojkolky.

Světlomet je vyrobena z ledu kbelíky. Optika používané od BMW. Glass - Pialat. Mříž kapilární trubice. upevnění osu - jeřáby.

Příběh motocyklu

Ďábel - v detailu. Je vidět, že každý malý myšlenku důkladně. Například hřebenového mechanismu nastavení výšky světlometů.

Příběh motocyklu

zahrnuta obálku a „blikač“.

Příběh motocyklu

„přední - rotační odsávače hemisféry. Okraj řezu podél zploštělé trubky a klimatizační jednotky. Glass - lékařské bank ".

Příběh motocyklu

Na zadní straně světla jsou namontovány na hlavni.

Příběh motocyklu

„Jak tříkolka motoru posunuta doprava od osy, tříkolka zhroutí. Bylo plánováno, aby zaplnil plovák vedení a umístěte levou kompenzovat. Ale poté, co bylo zjištěno, těžko nabíječka přímo na podvozku, všechno to srovnal. Ale float, naplněný již s plastem, a přesto byl nastaven. Krása! "

Příběh motocyklu

Přístrojová deska byla vyrobena z měděných desek a podlahové desky. Čelenky zařízení - matice převodovky.

Příběh motocyklu

„Vnější vinutí měděného drátu. Na veškeré vysílání, to trvalo asi 250 metrů. Přední stěna hrudníku, přičemž šest 45 x akumulátory skryté, je chladič s ochrannou mříží. Snímač počítač ukrytý v případě mědi a jsou umístěny na přední kolo. "

Příběh motocyklu

„Horn indického původu. Závitové připojení - konečně! A průměr a stoupání! Ach, ti indiáni! "

Příběh motocyklu

„provoz Přepínač“ tam a zpět „smontované od nuly. Rukojeť a deska ebonit“.

Příběh motocyklu

Místo skladování byla věnována zvláštní pozornost. Česká hra pytel a kožený batoh z Ameriky, koupil na bleším trhu.

Příběh motocyklu

„Nejnovější bar, zadní. Long malované design. A pak vzal složku, naplnil ji pěnou a upevnil popruhy batohu. Složka obchoduje hocha před 30 lety na voskované plátno s nápisem XXIV sjezdu KSSS. Člověk ani nenapadlo, že této složky od anakonda“- říká Igor.

Příběh motocyklu

Baňka na whisky býval měděného plechu. Nyní povýšený a plní dekorativní funkci.

Příběh motocyklu

, jak brýle diskontní objímka 12 měřidla.

Příběh motocyklu

cívka a dekorační třmeny. V posledních výmolů chrastítko a „zpomalovače“ bob.

Příběh motocyklu

Další „zvučné“ část - „hand“ brzda pro broušení na asfaltu. „Trubky 40 mm, plech na manžetě, manžeta odkaz - šroub s maticí z bronzu, protokoly 15 a svařování - poloautomatická, a dokonce i hřebíky pobeditovye, koryabat do asfaltu. Dekorativní pájení na žloutnutí, přes povrchu kartáčku, stříbrné pájky značku 45“.

Příběh motocyklu

„regulátor plynu (proměnný odpor) je skrytý v těle - horní kryt z kamery FED s rychlostmi“.

Příběh motocyklu

„uralovskie kola, natřeny barvou kovárny patinou. Matice, podložky, stejně jako na všechny trojkolky, nebo mosaz nebo bronz. A spoustu ozubených kol na celý den, ať jsou kdekoliv. "

Příběh motocyklu

Hood dub barel. Pokud jste vyšroubovat šroub a vytáhněte rukojeť, můžete k nim přistupovat. Motor uzavřen kbelík na šampaňské.

Příběh motocyklu Příběh motocyklu

Samotný motor.

Příběh motocyklu

„Trochu nádech půvabu k dívkám. Music box s melodií "Für Elise". To je, když se obrátit na šipku na půl otáčky. "

Příběh motocyklu

kabel s konektorem pro nabíjení na kole se skrývá pod krytem. Musíte ho otevřít, zatáhněte za šňůru do elektrické zásuvky a počkat. Struna vysavače ze vzdáleného pramene. Skříň plynový vařič. Na rukojeti těžko čitelné „Steampunker“ nápis. Nabíjení tříkolku po dobu 3-4 hodin.

Příběh motocyklu

Kolo se nachází pavučina.

Příběh motocyklu

A pod sedadlem - Koschey. „Zlata nebyl, bylo to stříbro. Cínové šicí potřeby - mince. Jak si vzpomínáte, smrt byl ve vajíčku, ale tam je také jehly. "

Příběh motocyklu

čepice s Goglev.

Příběh motocyklu

zrcátka uspořádána na náramku.

Příběh motocyklu

Velké množství skrývá v jediném garáži Biškek-skořepiny.

Příběh motocyklu